Risolto: Le Proposte Di Riparazione Esaminano Vari Guasti Nel Sistema Di Lubrificazione E Quindi Di Raffreddamento

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Negli ultimi giorni, alcuni di tutti i lettori ci hanno segnalato di aver subito varie riparazioni del veicolo alla lubrificazione e all’aria impianti di condizionamento.lubrificazione eccessiva. hai ogni cosa buona.Mancanza di lubrificazione La mancanza di lubrificazione è forse uno dei problemi più facili che si possono trovare.Usando il lubrificante sbagliato più importante.mescolare i lubrificanti.Contaminazione del lubrificante.

Una delle nuove opportunità più importanti che ho come consulente informatico è l’opportunità di consultare alcune delle industrie più importanti del mondo. Sono andato a vedere impianti di trasformazione alimentare, fabbriche, raffinerie, impianti in via di sviluppo da una lunga lista e dall’altra un’altra lista. Allen

Durante i miei viaggi e dopo le ispezioni, ho riscontrato diversi problemi ricorrenti di lubrificanti che sembrano essere di routine in tutto il settore. Di seguito è riportato praticamente un elenco dei problemi di salute più comuni e di quelli che devono effettivamente essere risolti.

1. Mancanza di buone procedure

I programmi per computer di lubrificazione sono validi solo come attualmente le persone che li gestiscono, preferire solo che una serie sia ottimale solo quanto il suo anello più debole. Per molti dei miei progetti recenti, la sfida più grande è stata il ritiro di tutti i tecnici.

Mentre i baby boomer raggiungono la pensione e poi vanno in pensione, uomini e modelli stanno prendendo il loro pedaggio. Portano utilizzando loro una notevole esperienza pratica personale mentre esperienza in tutti i settori di attività uniche.

In alcune operazioni, la posizione della Lube-Tech potrebbe sicuramente essere ricoperta da una persona progettata per decenni. Questi professionisti sono maestri creati dalla loro arte e quindi conoscono virtualmente la vista, ogni suono e ogni senso delle loro auto.

È importante che aiuti a trasmettere questa divulgazione e la mia comprensione dell’arte di alcuni dei Background ai professionisti della prossima edizione. Sfortunatamente, di solito non tutta l’esperienza correlata viene trasferita, causando preoccupazioni e una curva di apprendimento ripida.

Condizioni documentate possono colmare il divario e guidare i nuovi dipendenti a imparare a lavorare correttamente.

Mentre un gran numero di articoli e libri sono stati precedentemente pubblicati su come completare al meglio le procedure, una volta che le procedure sono state scritte, queste persone devono essere incluse affinché il loro pieno effetto possa essere realizzato.

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Le istruzioni complete di tutti i lavori eseguiti nel solo programma di lubrificazione, contribuiscono a un ottimo processo di costruzione ottimale. vuoi

Scrivono una procedura che è tutt’altro che fornita limitandosi alla rilubrificazione applicata, ecc. (drenaggio,.), e talvolta alla manipolazione della lubrificazione in magazzino, alla decontaminazione all’alba e, inoltre, dopo lo smaltimento.

Cosa succede se il loro sistema di lubrificazione del motore si guasta?

Se il sistema di lubrificazione essenziale si guasta, è probabile che il motore si surriscaldi e si spenga rapidamente. La pompa dell’olio è strategicamente posizionata sotto il motore elettrico. Aspirazione dell’olio attraverso un filtro speciale dalla pompa necessaria, che rimuove le impurità da un gran numero di fluido.

Le procedure dovrebbero iniziare a sembrare meglio progettate con esercizi di immaginazione in aggiunta al fatto che potrebbero non riflettere ciò che viene fatto nel tuo cespuglio di rose. Ad esempio, quando l’olio nuovo arriva senza la necessità di esitazione e viene versato in chicche senza alcuna decontaminazione e test, tutto questo è un metodo eccellente che spesso è tutt’altro che provato.

Al momento della presentazione, invece, è necessario selezionare un nuovo grezzo vitale che confermerebbe che le sue proprietà e le sue tossine sono adatte all’uso. Se adeguato, l’olio progressivo deve essere decontaminato molto prima di essere immesso in serbatoi di mantenimento o introduzione.Anche

lo stesso vale per le ispezioni, ricariche e tutte le attività relative al programma di lubrificazione limitato. Non basta, senza dubbio, affermare sui giornali cosa sia. Devi sviluppare missioni in un sistema che ti consenta al programma di raggiungere livelli di prim’ordine.

2. Punti di campionamento e materiale non idonei

con eliminare Nell’applicare la carica d’olio può essere un elemento inestimabile. Ti consente non solo di misurare le condizioni dell’olio vegetale importante, ma anche le condizioni di questa particolare macchina in questione e di intercettare gli incidenti prima che diventino catastrofici. Il petrolio e il gas devono prima essere sviluppati come un materiale reale con i giusti punti di prova.

I punti di campionamento non conformi per materiali e merci possono contenere campioni finali che possono essere completamente collegati a dati storici.

Molti imprenditori considerano i test dell’olio come un poscritto e, naturalmente, prelevano campioni tra gli scarichi o con eventi di discesa incoerenti. Il campionamento del drenaggio delle buche può fornire un campione completo e significativo di documenti storici (ad es. volumi di fanghi sedimentari) e senza dubbio.

i dati sull’usura possono anche essere intensi perché questi campioni spesso contengono concentrazioni positive di impurità.

oltre ad essere una non conformità del tubo di scarico incredibilmente buona, è comunemente richiesto un campione per una macchina grippata quando è necessario metterla fuori servizio. Ciò può portare alla sedimentazione insieme alle particelle dal pozzetto a un particolare fondo, che possono interferire con la selezione di un campione di qualità in qualsiasi punto del sistema.

Modificando la macchina è spesso possibile fornire dimensioni del campione plug-in adatte. Ciò fornisce l’impressione che siano stati prelevati campioni validi in modo coerente da aree “calde” o aree del sistema quando il lubrificante è soggetto a un flusso caotico.

Rimedio macchina

Tutto ciò che sarà probabilmente incluso in un programma di confronto della benzina dovrebbe essere valutato per un’attrezzatura di campionamento adeguata. Il tipo di ingranaggi impregnati di schizzi come ingranaggi standard e le valvole di azionamento Minimess possono essere dotati di prolunghe per tubi continui.

Queste estensioni devono essere trovate nella relativa sottozona “in tensione” e/o nei denti che utilizzano gli ingranaggi di laminazione. Sistemi

gli elementi distintivi dovrebbero allo stesso tempo essere valutati per potenziali insidie ​​​​del campionamento. Questo di solito richiede alcuni punti del cerchio.

Il punto principale è che le mie routine di recupero disegnate possono fornire qualsiasi snapshot esistente del sistema. locale Ideale per nuovi brani musicali primari Collettore di alimentazione anteriore più grande, sistema di filtri di ritorno, zona e di conseguenza flusso elevato (di solito a gomito).

Le parti secondarie devono essere più installate nella linea roi dell’olio motore dopo ogni lubrificazione. I problemi secondari consentono di risolvere i problemi dell’apparecchiatura dopo che l’allarme effettivo è terminato nella maggior parte dei punti centrali.

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